Законопроекты №8487 и 8488 поддержаны депутатами Верховной Рады в целом, и, если недавно зарегистрированное постановление об их отмене не сработает, они станут законами. В таком случае правила растаможки автотранспорта будут другими. Какими станут размеры налогов на легковые авто с двигателями внутреннего сгорания, можно узнать из этого материала. А если бензин по 35 гривен не ваш вариант – рассмотрим, какие условия растаможки электрокаров и гибридных авто вскоре могут быть введены в Украине.

Электромобили

Пошлина на этот вид легковых авто отменена на постоянной основе, так что под вопросом только акциз и НДС. Сейчас, согласно тексту законопроекта №8487, льготы на уплату НДС не предусмотрены. А все поправки относительно скидок на «электрички», которые были поданы в этот документ после первого чтения, профильными министерствами «забракованы». Мол, это приведет к недополучению средств в бюджет. Не поддержана и ни одна из поправок на эту же тему в сессионном зале Рады «с голоса». И все же, определенные сдвиги есть: акциз на ЭА будет определяться по ставке 1 евро за 1 кВт*ч емкости тяговой батареи (по полным ставкам, которые вернулись бы 1 января 2019 года, ЭА облагались бы фиксированным акцизом в сумме 109,129 евро). Поэтому, акциз такого размера (даже меньший) оплатят разве покупатели машин марки Tesla, моделей с индексами 90-100. Большей емкости батарей пока серийно не устанавливает ни один из производителей.

Относительно НДС: этот налог, вероятно, в следующем году вернется (или раньше, со дня вступления в силу «законом 8487»). Если покупать авто в ЕС – не проблема, в случае приобретения машины не «с рук», а у дилера, есть возможность вернуть НДС после регистрации авто в Украине. Если же привозить электрокар из США, тогда возврат НДС будет невозможен, поскольку в Соединенных Штатах такого вида налога не существует. В целом, возвращение НДС в определенной степени даже может сработать на пользу рынку – прекратится «оптовый» ввоз аварийных электроавто (точнее, их частей), которые становятся донорами для будущих «целых» машин. Ведь не секрет, что в Украине, покупая, скажем, самый дешевый Nissan Leaf, есть все шансы получить машину, составленную из двух-трех автомобилей, каждый из которых «плавал» в наводнениях, происходивших в различных частях мира.

Акциз и НДС возвращаются, но последняя точка в вопросе пока не поставлена.

Гибридные автомобили

Хорошие новости для тех, кому «чистое электричество» не дает достаточного запаса хода, но «чистый бензин» не подходит по цене. Гибридные автомобили, причем, всех видов (те, что напрямую используют механическую энергию ДВС для движения, и те, что относятся к категории «подзаряжаемых» PHEV), будут облагаться единой ставкой акцизного сбора в размере 100 евро за 1 автомобиль. Это важно, поскольку до сих пор гибридный автомобиль одной и той же модели мог растамаживаться по-разному: как обычное авто с ДВС, так и как «электромобили-другие», с акцизом 109 евро. Решения принимались работниками таможни на свое усмотрение.

Электрические грузовики, автобусы и спецтехника

В этом разделе, пока, новостей нет. Машины типа Kangoo ZE или Nissan eNV-200 до сих пор «вне закона». Возможно, они все же получат свои товарные категории в классификаторе УКТ ВЭД, если законопроект №7306 «О таможенном тарифе Украины» станет законом, но пока их растаможка происходит как и раньше, по индивидуальным решениям служащих таможни. Однако, еще не время говорить «все пропало»: по информации, которая была озвучена на заседании Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики (на котором рассматривались поправки к з/п №8487/8488), сначала стоит решить вопрос с растаможкой и «евробляхами», после чего браться за электромобили. Напомним, что своего времени уже давненько ждут документы с номерами 8159 и 8160, тоже «комитетские», которые, поскольку с растаможкой хоть что-то, да и решено, теперь должны бы пойти в работу.

Эти проекты предусматривают комплексные стимулирующие меры для покупателей, продавцов и производителей электрокаров. А поскольку автор этого материала лично входит в рабочую группу ВР по вопросам масштабного развития рынка электромобилей в Украине.